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現泡沫輕質土在地下結構及管線回填的應用案例經典案例一:北京奧運鳥巢周邊環形道路 項目特點:北京成府路是承擔奧運地區快速疏散東西向過境和出入境以及奧運地區區內出行的交通功能,貫穿奧林匹克公園東西向的一條重要道路。此范圍內橫斷面設計為對稱雙孔雙向八車道,結構總寬:38m,溝槽寬度:40m,是目前亞洲最大跨徑的隧道, 采用明挖施工,平均挖深為12.2米,覆土深(部分通道覆土在6m以上),在國家體育場成府路大市政紅線范圍內作用于隧道頂板的設計荷載不大于80kPa,為保證成府路地下通道段結構安全,常規填料工法不能滿足要求。 經典案例二:北京奧運地鐵支線上覆道路 項目特點:北京地鐵奧運支線森林公園站~折返區間工程位于辛店村路北,奧林匹克森林公園南主入口區域的北中軸路下方,呈南北走向,森林公園站為島式站臺車站,結構由單層雙跨矩形過渡為單層雙跨矩形結構,結構頂板上覆土荷載增加較多,必須進行減荷處理。 經典案例三:上海凱濱路 項目特點:陽光路的地面標高平均為6.5m,堆土超載大于隧道設計的地面超載20kPa,須對涉及的相關區域進行特殊處理,以保證隧道的安全運行及住宅配套工程的順利實施。 經典案例四:上海瑞豐路 項目特點:瑞豐路(錦秋路~塘祁路)道路新建工程位于寶山區大場鎮祁連基地東側,鵝蛋浦西側。本工程為城市支路,設計速度30km/h,規劃紅外線寬度24m,車道規模為兩快兩慢。工程范圍無橋梁,平面交叉口3處。 經典案例五:寧波中山東路改擴建工程 項目特點:中山路改造西起機場路東至世紀大道,全長9.2公里。改造后的中山路將打造成為寧波最有品位的生態綠廊、繁華商道和城市主軸,重現“浙東第一街”的魅力。 經典案例六:空軍721-1工程 項目特點:本項目屬于管線回填,位于蒙古高原范圍,施工環境較為惡劣,施工設備及材料維修補充困難。管線回填后施工工作面狹窄,用常規工法無法回填密實,施工質量較差。 |